Wiktor Szczęsny

Dwoistość natury Mirafiori jest bardzo widoczna. Z jednej strony rodzinny kompakt, a z drugiej zaś

Gotowy projekt z 1979 roku trafił do produkcji dopiero w 1988. Tak właśnie zabito potencjał

Konstruktorzy ZAZ marzyli o wytwarzaniu prawdziwie nowoczesnego auta. Ósma dekada otworzyła okres spełniania marzeń i

Być zupełnie nową jakością luksusu i wizytówką rosyjskiego przemysłu za granicą. Cele stawiane przed nową

Idea małego, trzyosobowego coupe z tylnym napędem nie brzmi zbyt racjonalnie. Francuscy konstruktorzy pokazali znów,

Jak uratować koncern przed ofensywą małych i ekonomicznych aut konkurencji? Najlepiej swoim własnym małym i

Przeszło 50 lat temu marka z lwem w logo kojarzona była z dystyngowanymi sedanami. Wisienką

Dawny lider małych sportowych aut na początku lat siedemdziesiątych borykał się z poważnymi kłopotami. TR7

Brytyjska motoryzacja pod koniec siódmej dekady kojarzona była z archaicznością. Princess miał być czystą kartą

Pod koniec lat osiemdziesiątych Citroen wypuścił kwintesencje epoki i swojej wzorniczej awangardy. Debiut modelu XM

Czy wojskowy “kloc” może być autem do lansu? Hummer jest przykładem na to jak łatwo

Uratowanie umierającej amerykańskiej marki nie jest proste, ale łatwiej tego dokonać z V ósemką i

Tatra 613 to luksusowa, wielka limuzyna z V ósemką. Ten samochód to prawdziwy przebłysk “zgniłego

Wydawać by się mogło, że Yugo Florida to samochód skazany na sukces. Pomimo niskiej ceny,

Poliklet stworzył idealny kanon piękna stanowiący głowę jako 1/8 reszty ciała. Gdyby żył w latach